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Perry sigue resistiéndose a la prohibición de enviar mensajes de texto al conducir
Law Offices of Tim Powers, Denton Ya sea que los conductores avancen lentamente por la Interestatal 35 rumbo al centro o manejen por el campus de la UNT, es una vista común encontrar a quienes consideran sus teléfonos inteligentes más interesantes que prestar atención a la carretera. Solo toma un segundo para perderse una frenada repentina, una incorporación o un choque que ocurre frente a los conductores y que sus autos se conviertan en una estadística.
Law Offices of Tim Powers, Denton
Ya sea que los conductores avancen lentamente por la Interestatal 35 rumbo al centro o manejen por el campus de la UNT, es una vista común encontrar a quienes consideran sus teléfonos inteligentes más interesantes que prestar atención a la carretera. Solo toma un segundo para perderse una frenada repentina, una incorporación o un choque que ocurre frente a los conductores y que sus autos se conviertan en una estadística.
Enviar mensajes de texto y conducir puede no parecer tan peligroso como beber y conducir, pero se ha vuelto lo suficientemente dañino como para que los legisladores estatales aprobaran una prohibición de enviar mensajes de texto mientras se conduce y lo suficiente para hacer que los conductores lo piensen dos veces antes de juguetear con sus teléfonos.
La Cámara de Representantes de Texas ha ideado un proyecto de ley poco común y bipartidista que haría que eso sucediera, pero el gobernador Rick Perry no cede.
HB 63, un proyecto de ley que hace ilegal enviar mensajes de texto y conducir, se acerca poco a poco al pleno de la Cámara para una votación. Después de años de intentar aprobar una prohibición en todo el estado, quizá por fin se haga realidad y salve innumerables vidas. Si se promulga, leer, escribir o enviar mensajes de texto desde un dispositivo portátil — ya sea un teléfono, una tableta o una libreta — se castiga con una multa de hasta
00 y hasta $200 en una infracción posterior.Tyler Albarado, estudiante de último año de ciencias políticas, dijo que la ley podría ayudar, pero duda de cuántos conductores se ajustarán a ella.
“Puedo ver sus puntos buenos y malos, pero no creo que vaya a detener a nadie,” dijo Albarado.
Lo mismo aplica a las leyes de DWI; sin embargo, los legisladores vieron el mérito de castigar a quienes manejaban ebrios en 2011 y de castigar a quienes se ponen al volante y envían mensajes de texto sin consideración alguna por los demás conductores. En ese momento, el Congreso estatal aprobó HB 242 y lo envió a la oficina de Perry, donde él lo vetó.
Perry emitió una declaración sobre el veto, que puede verse en texastribune.org, el 17 de junio de 2011.
“Apoyo las medidas que hacen que nuestras carreteras sean más seguras para todos, pero la House Bill 242 es un esfuerzo del gobierno para microadministrar el comportamiento de los adultos,” dijo Perry.
“La ley actual ya prohíbe a los conductores menores de 18 años enviar mensajes de texto o usar un teléfono celular mientras conducen. Creo que hay una distinción entre la extralimitación de la House Bill 242, y el papel legítimo del gobierno al establecer leyes para conductores adolescentes que se distraen con más facilidad y leyes que brindan mayor protección a los niños en las zonas escolares.”
Eso fue hace dos años y nada ha cambiado. Se está presentando un proyecto de ley al gobernador para crear un estándar estatal que prohíba enviar mensajes de texto mientras se conduce, y el gobernador sigue tan terco como siempre.
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Lucy Nasheed, portavoz de Perry, emitió una declaración a statesman.com el 26 de febrero reafirmando la creencia del gobernador de que la educación y no la legislación debe ser la clave para detener a los adultos de enviar mensajes de texto y conducir.
“El gobernador Perry sigue creyendo que enviar mensajes de texto mientras se conduce es imprudente e irresponsable, y como señaló en la última sesión, la ley actual ya prohíbe a los conductores menores de 18 años enviar mensajes de texto o usar un teléfono celular mientras conducen,” dijo Nasheed.
“La clave para disuadir a los conductores de enviar mensajes de texto mientras conducen es la información y la educación, no la microadministración del gobierno.”
Sin embargo, a diferencia de la última vez, Perry está en la opinión minoritaria esta vez porque el representante Tom Craddick, republicano de Midland, autor del proyecto de ley, ha celebrado la HB 63 como “el gran proyecto de ley bipartidista de la sesión.” Tiene 27 patrocinadores con representación considerable de ambos partidos.
Según la Texas Coalition for Affordable Insurance Solutions, de las 3,048 muertes por accidentes de tránsito en todo el estado en 2011, 13.4 por ciento — equivalente a alrededor de 408 muertes — se debieron a “conducción distraída.” Una legislación como esta podría obligar a los conductores a pensarlo dos veces antes de juguetear con sus teléfonos, salvando sus vidas. Incluso podría salvar a los conductores de otros autos que, de otro modo, tendrían que pagar el precio por la negligencia del otro conductor.
Según el Governors Highway Safety Association Statesman, al menos 39 estados y Washington D.C. han prohibido enviar mensajes de texto y conducir. La alcaldesa Annise Parker incluso ha prometido respaldar una ordenanza en Houston si la HB 63 fracasa o es vetada.
Las leyes están destinadas a frenar las conductas peligrosas de sus ciudadanos, así que que Perry diga que una ley como esta es una “extralimitación del gobierno” es una completa farsa. Por ejemplo, es ilegal consumir ciertas drogas porque daña la salud pública, independientemente de si el individuo o incluso el público quiere consumirlas. Las leyes que limitan la velocidad son una “extralimitación del gobierno” porque también “microadministran las conductas de los adultos,” obligando a los conductores a manejar a velocidades seguras, a pesar de que nadie quiere hacerlo cuando tiene que llegar urgentemente a algún lugar. Es una pendiente resbaladiza y un argumento muy libertario que Perry hace, según Tim Powers, exprofesor de justicia penal en la Universidad de North Texas, abogado de defensa penal y analista de Fox News.
Perry solo tiene razón en un aspecto: la educación y la información sobre el tema son importantes. Sin embargo, debe ir seguida de una consecuencia. Es más probable que una persona lo piense dos veces antes de enviar mensajes de texto y conducir si sabe que leer un mensaje le hará tener que soltar un billete o dos.
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*Tim Powers es un abogado autorizado para ejercer la abogacía por la Corte Suprema de Texas. Nada en este artículo pretende ser asesoría legal. Para obtener asesoría legal sobre cualquier pregunta legal específica, debe consultar directamente a un abogado.
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